Archivos para Renault

Hacía tiempo que no hablaba de nuestro Renault Clio. Durante un tiempo fue el primer coche en casa pero ahora lo usamos menos ya que se nos queda pequeño según para que trayecto y tenemos que tirar del Laguna.

De todas maneras, como se suele decir: No News, Good News.

Esta semana ha cumplido 120.000 Kms y le he querido dedicar un pequeño comentario en el blog para decir que sigue como el primer día en cuanto a mecánica. Ahora mismo lo usa Amaia para ir al trabajo, pero se sigue “merendando” sus 40/50kms diarios de media sin rechistar. Sólo ha pasado por el taller en sus revisiones de rutina y por un fallo de bujías pocos días antes de una de estas revisiones.

Siempre que lo cojo me gustar conducir con él. Le sigo teniendo ese cariño de “primer coche en propiedad”. Ahora va a por el séptimo año de vida uso y espero que le quede alguno más antes de tener que jubilarlo y pensar en la compra de otro. La verdad es que miedo me da pensar en eso con el buen resultado que me está dando el Clio. Será una difícil selección, seguro.

Así que nada, espero tener que seguir escribiendo estos comentarios positivos sobre la pequeña “maquina” de casa.

El Clio con 120.000 Kms

Toca hablar de coches, en concreto de uno de mis dos coches, del Renault Clio. Hacia tiempo que no escribía sobre él pero ahora, por desgracia, me toca “dedicarle” una entrada.

No me puedo quejar del resultado que me está dando ya que después de casi 6 años y 110.000 Kms no ha tenido más reparaciones que las piezas que fallan por el uso, por el desgaste. Todas realizadas en el taller y cuando le tocaba (menos la batería y ésta que os comento a continuación).

Imagen del fallo producido

La diferencia radica en que si cambias las piezas cuando el fabricante te lo indica el problema no va a mayores ya que una vez que metes el coche en el taller, te cambian lo que necesita reemplazo y punto.

El problema es cuando ves que el coche empieza a fallar sin motivo aparente y ya te empiezas a asustar, pega algún tirón que otro, tiene un ralentí inestable y sobre todo se enciende un testigo de “control de gases de escape”. Toca ir al taller y rezar para que la factura no sea mayor de 200€, precio medio de las reparaciones cada vez que entras en un taller con una chapuza de éstas.

Jornada reducida «bloguera»

16 de julio de 2009 — 3 comentarios

Tres semanas sin escribir. Y eso que dije que ahora andaría más tranquilo. Pero tal y como decía MaY, esto de escribir en un blog no es una ciencia. Hay momentos en los que no sabes qué escribir y te apetece hacerlo. Otras veces, como es el caso, hay tantas cosas por hacer/comentar que no sabes ni por donde empezar, con el consiguiente ofuscamiento por intentar aglutinar toda la información en una entrada. No soy así, y me gusta escribir la entrada con algo de tiempo, dejar la entrada redonda. Tal vez problema de mi manía por el perfeccionismo.

Pues nada, que os voy a contar, unas pequeñas cosillas que han pasado por mi esfera “vital”. Compra de coche nuevo, paso al mundo de Mac (Apple) con la compra de un iMac, pequeña reforma en salón, los 10 meses de Aimar, revisión médica y pequeño problema de oido. ¿Solo eso? No, que va, hay más cosas, pero esas son las más relevantes. A ver si estos días puedo ir comentado con más detalle las cosas, aunque supongo que la gente se irá de vacaciones y tal vez ni vea las entradas hasta septiembre. ¡Afortunados! Yo de momento no sé ni cómo, ni cuando, ni a donde voy a ir de vacaciones. El cambio de Gasteiz a Zamudio no es tan transparente como parece y me la han liado algo con las vacaciones. En fin, otro tema a comentar.

Lo dicho, espero que esteís pasando un buen verano y no me olvidéis, que aquí sigo 😉

Hace ya tiempo que contacté con esta persona a través del foro del ClubClio pidiendo información sobre unos cables para adaptar una salida auxiliar a mi equipo de música del coche.

Aunque hace poco que algunas marcas ya se han puesto las pilas, hace 4 años era difícil, por no decir imposible, conseguir alguna marca de coches que dispusiera en su catalogo un equipo de música con salida auxiliar para conectar un reproductor MP3, un teléfono, etc. Bueno, empezaban a salir algunos equipos, pero eran de marcas de música (Sony, Pioneer, Kenwood) y que si encima instalabas estos Radio-CD’s en el coche perdías los mando del volumen y demás, así que era (y es) un poco coñazo el tema.

Esta persona tenía un sitio web en dónde mostraba avances y sus apaños para poder enchufar un iPod, un MP3 y demás dispositivos con una salida de audio a los vehículos Renault.

Este era mi caso, y como tampoco eran caros los cables que montaba le compré uno.

Cable Ipod Ricardo Martínez

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El «nano», otra vez a Renault

11 de diciembre de 2007 — 1 comentario

Sin sorpresas por mi parte, era algo de esperar. Fernando Alonso vuelve a Renault. Después de su nefasto año (tercero en el mundial) en McLaren parece que vuelve a la casa que le dio sus dos títulos mundiales y más de una decena de grandes premios. No se va sin más. A dejado todo atado y bien atado: 35 millones de € por temporada, posibilidad de irse el año que viene si Ferrari llama a su puerta y su condición de primer piloto para todo (a ver que tal se porta su futuro compañero, Nelsinho Piquet).

Me parece que por encima de su soberbia ha predominado el dinero. Que Renault pueda ganar este año el mundial lo veo difícil, más cerca creo que están McLaren y Ferrari, pero bueno, se lo ha montado bien, un año cobrando una pasta y con la opción de marchar a Ferrari sin que nadie le diga nada penalización. Renault también ha mirado para sí. España es un gran país en ventas para la marca gala, no solo de vehículos, sino de merchandising y de marcas publicitarias, que se han visto resentidas este año por la huida de Fernando en el 2006. Toyota y Red Bull le habían ofrecido sumas inferiores de dinero y un coche algo peor para el 2008 (comparado con el Renault). La Formula 1 es un negocio por encima de todo, eso está claro y Fernando es su máximo exponente a día de hoy.

renault-alonso

La afición española está con Alonso, no así sus impuestos y dinero, que los tiene a buen recaudo, como no, en Suiza.

Esperaremos a Marzo a que empiece el gran circo de la Formula 1 para ver que pasa, eso si, no olvidar que el Número 1 es Kimmi Räikkönen Iceman.