No me puedo quejar del resultado que me está dando ya que después de casi 6 años y 110.000 Kms no ha tenido más reparaciones que las piezas que fallan por el uso, por el desgaste. Todas realizadas en el taller y cuando le tocaba (menos la batería y ésta que os comento a continuación).

La diferencia radica en que si cambias las piezas cuando el fabricante te lo indica el problema no va a mayores ya que una vez que metes el coche en el taller, te cambian lo que necesita reemplazo y punto.

El problema es cuando ves que el coche empieza a fallar sin motivo aparente y ya te empiezas a asustar, pega algún tirón que otro, tiene un ralentí inestable y sobre todo se enciende un testigo de “control de gases de escape”. Toca ir al taller y rezar para que la factura no sea mayor de 200€, precio medio de las reparaciones cada vez que entras en un taller con una chapuza de éstas.

Por suerte el problema lo han dado las bujías, ya algo gastadas y que debía cambiarlas en la próximo mantenimiento. Parece que han durado “un poquito menos” de lo que indica el fabricante. Bueno, que le vamos a hacer. Pero claro, entre que localizan el fallo, realizan el cambio de bujías y nos revisan que sea solo eso, la factura se eleva hasta los 150€. Me quedo tranquilo por lo menos sabiendo que el problema era algo pequeño y que el coche parece que sigue en perfecto estado de conservación. De paso tienen el detalle de limpiarte el coche, revisarte 20 puntos esenciales del coche y sobre todo de realizarte toda la operación en un día por lo que en cuanto al taller al que llevo los coches no tengo pega ninguna.

Bueno, espero escribir dentro de bastante tiempo otra entrada problemática relacionada con mis vehículos; signo de que todo va sobre ruedas

Pues nada, que os voy a contar, unas pequeñas cosillas que han pasado por mi esfera “vital”. Compra de coche nuevo, paso al mundo de Mac (Apple) con la compra de un iMac, pequeña reforma en salón, los 10 meses de Aimar, revisión médica y pequeño problema de oido. ¿Solo eso? No, que va, hay más cosas, pero esas son las más relevantes. A ver si estos días puedo ir comentado con más detalle las cosas, aunque supongo que la gente se irá de vacaciones y tal vez ni vea las entradas hasta septiembre. ¡Afortunados! Yo de momento no sé ni cómo, ni cuando, ni a donde voy a ir de vacaciones. El cambio de Gasteiz a Zamudio no es tan transparente como parece y me la han liado algo con las vacaciones. En fin, otro tema a comentar.

Lo dicho, espero que esteís pasando un buen verano y no me olvidéis, que aquí sigo

Aunque hace poco que algunas marcas ya se han puesto las pilas, hace 4 años era difícil, por no decir imposible, conseguir alguna marca de coches que dispusiera en su catalogo un equipo de música con salida auxiliar para conectar un reproductor MP3, un teléfono, etc. Bueno, empezaban a salir algunos equipos, pero eran de marcas de música (Sony, Pioneer, Kenwood) y que si encima instalabas estos Radio-CD’s en el coche perdías los mando del volumen y demás, así que era (y es) un poco coñazo el tema.

Esta persona tenía un sitio web en dónde mostraba avances y sus apaños para poder enchufar un iPod, un MP3 y demás dispositivos con una salida de audio a los vehículos Renault.

Este era mi caso, y como tampoco eran caros los cables que montaba le compré uno.

La verdad es que es un tío 10, contesta rápido a los emails y es abierto a modificaciones que tú le comentes de los proyectillos que ponen en su web. Compré un cable que no solo hacía que se escuchara lo reproducido por una fuente de sonido en todo el coche, también daba la opción de cargar mediante USB cualquier dispositivo que tuvieras, como podía ser el propio reproductor, o el GPS en mi caso. Una solución muy buena y que no requiere “romper” nada del coche, ya que Ricardo te lo deja todo bien preparado para la instalación. De todas maneras, en su web tiene videos de personas mostrando la instalación de estos cables asi que no te vas a liar en su montaje.

Hace poco le he pedido otro cable para poder cargar el iPod Touch a la vez que se reproduce. Como siempre, todo muy correcto, un tío muy legal y atento.

Aunque veáis que en su web casi todo lo que realiza es para Radio CD’s montados en vehículos Renault, seguro que os puede echar un cable (nunca mejor dicho) si tenéis otra marca de coche y queréis sacarle una salida auxiliar al equipo que os viene de serie.

Bueno no me lío más, así que aquí tenéis la url de su web con toda la información acerca de él y de sus “trabajos”

http://ricmarlozoya.googlepages.com/

Foto | Web de Ricardo Martínez

Me parece que por encima de su soberbia ha predominado el dinero. Que Renault pueda ganar este año el mundial lo veo difícil, más cerca creo que están McLaren y Ferrari, pero bueno, se lo ha montado bien, un año cobrando una pasta y con la opción de marchar a Ferrari sin que nadie le diga nada penalización. Renault también ha mirado para sí. España es un gran país en ventas para la marca gala, no solo de vehículos, sino de merchandising y de marcas publicitarias, que se han visto resentidas este año por la huida de Fernando en el 2006. Toyota y Red Bull le habían ofrecido sumas inferiores de dinero y un coche algo peor para el 2008 (comparado con el Renault). La Formula 1 es un negocio por encima de todo, eso está claro y Fernando es su máximo exponente a día de hoy.

La afición española está con Alonso, no así sus impuestos y dinero, que los tiene a buen recaudo, como no, en Suiza.

Esperaremos a Marzo a que empiece el gran circo de la Formula 1 para ver que pasa, eso si, no olvidar que el Número 1 es Kimmi Räikkönen Iceman.