Hoy en día es mucho más cómodo y ligero llevar una memoria USB o un reproductor MP3 con toda esa música que escuchas, sin tener que andar cambiando de disco y llevando una funda para guardar cientos de CDs que acaban estropeándose de estar en la guantera del coche. Subes a casa, cargas un montón de música en MP3 en cinco minutos y listo. Horas y horas de música. Que te cansas de ella, vuelta a cargar y ya tenemos otras tantas horas. Más económico y ecológico, así que todo son ventajas en mi opinión.

Ya se escucha que los Radio-CDs integrados de los coches serán sustituidos por Radio-USBs o como les quieran llamar, más pequeños y más funcionales.

Los tiempos cambian y ya pasamos una transición similar del Radio-Cassette al Radio-CD. Ahora le toca el turno a este último. ¿Qué será lo siguiente?

No me puedo quejar del resultado que me está dando ya que después de casi 6 años y 110.000 Kms no ha tenido más reparaciones que las piezas que fallan por el uso, por el desgaste. Todas realizadas en el taller y cuando le tocaba (menos la batería y ésta que os comento a continuación).

La diferencia radica en que si cambias las piezas cuando el fabricante te lo indica el problema no va a mayores ya que una vez que metes el coche en el taller, te cambian lo que necesita reemplazo y punto.

El problema es cuando ves que el coche empieza a fallar sin motivo aparente y ya te empiezas a asustar, pega algún tirón que otro, tiene un ralentí inestable y sobre todo se enciende un testigo de “control de gases de escape”. Toca ir al taller y rezar para que la factura no sea mayor de 200€, precio medio de las reparaciones cada vez que entras en un taller con una chapuza de éstas.

Por suerte el problema lo han dado las bujías, ya algo gastadas y que debía cambiarlas en la próximo mantenimiento. Parece que han durado “un poquito menos” de lo que indica el fabricante. Bueno, que le vamos a hacer. Pero claro, entre que localizan el fallo, realizan el cambio de bujías y nos revisan que sea solo eso, la factura se eleva hasta los 150€. Me quedo tranquilo por lo menos sabiendo que el problema era algo pequeño y que el coche parece que sigue en perfecto estado de conservación. De paso tienen el detalle de limpiarte el coche, revisarte 20 puntos esenciales del coche y sobre todo de realizarte toda la operación en un día por lo que en cuanto al taller al que llevo los coches no tengo pega ninguna.

Bueno, espero escribir dentro de bastante tiempo otra entrada problemática relacionada con mis vehículos; signo de que todo va sobre ruedas

Hay algunas cosas que comentar acerca de ellos, pero por ordenarlos por actualidad comentar que ayer al “pequeñito”, al Renault Clio, le cambiaron la Correa de Distribución y la Bomba de Agua. Sí, un poco rollo, no os voy a hablar de estas piezas, si no deciros que es la operación de mantenimiento más cara que se suele realizar a los coches, cada 5 años o 100.000Kms. En mi caso he clavado estas dos premisas, así que lo tuve que dejar en el taller para la sustitución de estas piezas.

No me puedo quejar ya que el coche no me ha dado ninguna avería y espero que siga así hasta los 150.000 o 175.000kms que espero que dure el coche, pero eso si, duele dejarse 750€ en un coche que valor de mercado anda sobre los 4.000€ a día de hoy. No tengo idea de venderlo, pero la verdad es que es un “pico”.

Todo sea por seguir sin ningún problema y poder sacarle el mayor rendimiento a la cucaracha voladora

Aunque hace poco que algunas marcas ya se han puesto las pilas, hace 4 años era difícil, por no decir imposible, conseguir alguna marca de coches que dispusiera en su catalogo un equipo de música con salida auxiliar para conectar un reproductor MP3, un teléfono, etc. Bueno, empezaban a salir algunos equipos, pero eran de marcas de música (Sony, Pioneer, Kenwood) y que si encima instalabas estos Radio-CD’s en el coche perdías los mando del volumen y demás, así que era (y es) un poco coñazo el tema.

Esta persona tenía un sitio web en dónde mostraba avances y sus apaños para poder enchufar un iPod, un MP3 y demás dispositivos con una salida de audio a los vehículos Renault.

Este era mi caso, y como tampoco eran caros los cables que montaba le compré uno.

La verdad es que es un tío 10, contesta rápido a los emails y es abierto a modificaciones que tú le comentes de los proyectillos que ponen en su web. Compré un cable que no solo hacía que se escuchara lo reproducido por una fuente de sonido en todo el coche, también daba la opción de cargar mediante USB cualquier dispositivo que tuvieras, como podía ser el propio reproductor, o el GPS en mi caso. Una solución muy buena y que no requiere “romper” nada del coche, ya que Ricardo te lo deja todo bien preparado para la instalación. De todas maneras, en su web tiene videos de personas mostrando la instalación de estos cables asi que no te vas a liar en su montaje.

Hace poco le he pedido otro cable para poder cargar el iPod Touch a la vez que se reproduce. Como siempre, todo muy correcto, un tío muy legal y atento.

Aunque veáis que en su web casi todo lo que realiza es para Radio CD’s montados en vehículos Renault, seguro que os puede echar un cable (nunca mejor dicho) si tenéis otra marca de coche y queréis sacarle una salida auxiliar al equipo que os viene de serie.

Bueno no me lío más, así que aquí tenéis la url de su web con toda la información acerca de él y de sus “trabajos”

http://ricmarlozoya.googlepages.com/

Foto | Web de Ricardo Martínez

No me fío mucho de la gente la verdad y más con el aprecio que le tengo a mi coche. Por eso me ha dado siempre bastante cosa poner estos distintivos, ya que si vas a una región que no es la tuya corres el riego de ver rayado o “atacado” en alguna manera tu vehículo.

Pero es innegable de que la moda de las pegatinas ha vuelto y la triunfadora es la flor surfera que inunda todo el mundo. Casualidad esta no tiene ni nacionalidad ni región.

Aquí en Euskal Herria se ven muchas Ardi Latxas como es normal, pero yo quería algo un poco más curioso y “raro”, no tan difundido vaya… desde hace unos meses para acá vi como poco a poco se veían algunas pegatinas de un caballo bastante salado y que me recordaban al pottoka, el típico caballo euskaldún originario de los montes y praderas de Euskal Herria, único en el mundo por sus características. Se ven pocos vehículos con estas pegatinas, vamos que habré visto una docena, no más, por lo que me puse a investigar por Intenet si era un potokka o no… No encontré nada respecto a la pegatina hasta que fui a eBay y encontré a un usuario irunes que los vendía, indicando que se trataba, en efecto, de la pegatina de un pottoka euskaldún. Gracias a la inestimable ayuda de mi amiga Alicia también supe que las vendían en tiendas de la zona. Pues dicho y hecho, pedí unas cuantas pegatinas para repartir a gente y me he animado a ponerla en mi coche. Me parece la mar de salada y espero que esté ahí bastante tiempo.

¿Conocíais la pegatina? ¿Tenéis puesta la Ardi Latxa u otro símbolo?

Decir que una vez hecho me parece la mar de sencillo y útil, de la misma manera que logramos que nuestro maletero este un poco más ordenado y el paraguas que muchos llevamos de por si acaso (sobre todo en esta parte del norte de la península) no esté bailando día tras día. Como anotación también debo decir que va mejor en los coches de 3 y 5 puertas, aunque creo que en los de 4 también se podrá hacer sin problema aunque un poco más incomodo al no poder mover la bandeja del maletero.

Lo voy a explicar rápidamente ya que no tiene mucha esencia en si y por 1€ y 10 minutos de vuestro preciado tiempo lo teneís realizado.

Materiales necesarios:

• Grapadora y grapas (Mejor una grapadora profesional o electrica).
• Velcro.
• Bandeja del coche (supongo que eso os vendría con el coche )
• y… creo que el paraguas no vendría mal tampoco .

Pasos a realizar:

1. Lo primero es sacar la bandeja del coche para trabajar más cómodamente (en los coches de 4 puertas habrá que hacerlo in situ). Una vez sacada la bandeja hay que calcular el mejor sitio para situar el paraguas, sin ponerlo muy atrás ya que en ese caso no sería muy accesible.
2. Calculado el lugar cortamos 2 piezas de unos 7 cm de velcro y los colocamos de manera de que al graparlo sobre la bandeja quede en forma de un circulo y se pueda quitar y poner (ver imagen). También hay que calcular el espacio que habrá entre las dos tiras de velcro. Eso hacerlo a ojo, y calculando si ponéis dos o tres tiras de velcro.

    

   

3. Grapamos (con dos grapas bastará) la parte que apoya sobre la bandeja y nos aseguramos que la traspase para que no se caiga el paraguas. No tengáis problemas en traspasarlo, ya que luego podréis cerrar un poco la grapa por la cara visible de la bandeja y al tener una especie de terciopelo no se verá nada. Yo he puesto dos tiras de velcro, ya que creo que es suficiente para soportar el peso de mi super paraguas del Ikea. Si os quedáis más a gusto ponerle tres y listo.
4. Ya solo queda colocar el paraguas y ver si nos sobra algo de velcro, recortándolo en ese caso para que no sea molesto a la hora de ponerlo y quitarlo.

   

Y ¡listo! Ya teneís vuestro paraguas sin molestar y sin moverse por el coche. Creo que todas formas que cogiendo esta idea se puede colocar alguna cosilla más. ¿Ideas?

Ya me diréis si realizáis el brico y el resultado del mismo